Engelli scooter tamirine evde başlayabilirsiniz, yeter ki sınırı baştan bilin. Şarj ve priz, sigorta ya da devre kesici, serbest bırakma kolu, anahtar, gaz kolu ve lastik basıncı sizin kontrol alanınız; motor, elektromanyetik fren, kontrol kartı ve kablo tesisatına ise yalnızca teknik servis dokunmalı.
Sitemizdeki engelli scooter sayfalarında jel aküden lityum bataryaya, dolgu tekerden havalı lastiğe kadar çok farklı donanım var. Bu yüzden aşağıdaki her öneriyi kendi kılavuzunuzla karşılaştırın.
İşin iyi tarafı şu: ABD'li üretici Pride Mobility, scooter kılavuzunda çıkabilecek sorunların çoğunun biraz kafa yorarak ve sağduyuyla çözülebildiğini yazıyor. Kılavuza göre bunların birçoğu, akülerin tam dolu olmamasından ya da artık şarj tutamayacak kadar yıpranmasından kaynaklanıyor. Yani servisi aramadan önceki ilk adım çoğu zaman aküyü tam şarj etmek.
30 yılı aşkın süredir akülü sandalye kullanıyorum; yolda kaldığınızda ilk dakikalarda neye bakacağınızı bilmek insanı çok rahatlatır. Rehber de bu sırayla ilerliyor: önce evde güvenle yapılacak kontroller, sonra servise kalan arızalar, ardından yedek parça, akü değişimi ve bakım takvimi. Emin olamadığınız noktada teknik servisimize telefonla ya da WhatsApp'tan danışabilirsiniz.
Öne Çıkanlar
- Pride Mobility'ye göre scooter sorunlarının birçoğu tam dolmamış ya da yıpranmış akülerden çıkıyor; servisi aramadan önce aküyü tam şarj edin.
- Pride'ın Go-Go Elite Traveller Plus kılavuzuna göre scooter tamamen sönmüşse anahtara, akü paketinin yuvasına ve devre kesiciye bakın; sıfırlama düğmesine basmadan önce bir iki dakika bekleyin.
- Işıklar yanıyor ama scooter gitmiyorsa ilk bakılacak yer serbest bırakma kolu. Kol boştayken fren de çalışmaz; kolu yalnızca düz zeminde, anahtar çıkarılmışken oynatın.
- Akü değişiminde iki akü birlikte, aynı tip ve aynı Ah değeriyle değişir; şarj cihazı ve yedek parça üreticiden alınmalı (Pride, Londra İtfaiyesi).
- Pride'ın bakım takvimi: her gün binmeden önce gaz kolu ve fren testi, haftada bir lastik ve soketler, ayda bir anti-tip tekerler, yılda bir servis bakımı.
Engelli scooter tamiri öncesi evde yapabileceğiniz kontroller
Bir kural koyalım. Vida sökerek akü kutusunu ya da elektronik bölmeleri açmayın; aletsiz açılan bir kapaksa açıp fişin yerinde olduğuna bakabilirsiniz, kutuplara ve kablolara dokunmayın. Başlamadan önce scooterı düz bir zemine alıp anahtarı çıkarın.
Scooter hiç açılmıyorsa
Anahtarı çevirdiğinizde ne ışık yanıyor ne ses geliyorsa elektrik kumandaya ulaşmıyor demektir. Pride'ın Go-Go Elite Traveller Plus kullanım kılavuzu bu durumda anahtarın açık konumda olduğuna, akülerin dolu olduğuna, akü paketinin yuvasına tam oturduğuna ve ana devre kesicinin atıp atmadığına bakmanızı istiyor.
Devre kesici, motoru ve elektroniği korumak için atan otomatik bir sigortadır; attığında scooterın bütün elektrik sistemi kapanır. Kılavuza göre akü gerilimi düştüğünde ya da scooter ağır yük ve dik yokuş yüzünden fazla zorlandığında atar, sıfırlama düğmesi de dışarı fırlar. Bir iki dakika bekleyip düğmeye bastırmanız yeterli. Düğmeye ulaşmak için vida sökmeniz gerekiyorsa bu işi servise bırakın.
Örneğin pazardan iki dolu fileyle dönen bir kullanıcının scooterı, dik bir yokuşun ortasında bir anda sönüyor. İlk aklına gelen motorun yandığı. Oysa zorlanan scooterda yalnızca devre kesici atmış; iki dakika bekleyip düğmeye bastığında scooter yeniden açılıyor.
Kesici sık sık atıyorsa kılavuz aküleri daha sık şarj etmenizi ve yük testi yaptırmanızı öneriyor. Sürekli tekrar ediyorsa düğmeye basıp yola devam etmeyin, scooterı servise gösterin.
Bazı modellerde ayrıca küçük sigortalar bulunur; bunlara da yalnızca vida sökmeden ulaşabiliyorsanız bakın. Yeni sigortanın amper değeri eskisiyle birebir aynı olmalı, çünkü farklı değerde bir sigorta elektrik sistemine zarar verebilir. Atan sigortayı asla telle köprülemeyin; yenisi de hemen atıyorsa iş servise geçer.
Işıklar yanıyor ama scooter gitmiyorsa
İlk bakılacak yer serbest bırakma kolu, yani scooterı elle itebilmek için motoru tekerden ayıran boşa alma kolu. Kılavuza göre kol boştayken hem sürüş sistemi hem de fren devre dışı kalır; scooter açılır ama gaz koluna bastığınızda kıpırdamaz. Asansöre sığdırmak ya da bagaja yüklemek için scooterı ittiyseniz kolu sürüş konumuna almayı unutmuş olabilirsiniz.
Kolu yalnızca anahtar çıkarılmışken, düz zeminde ve scooterın yanında durarak oynatın. Kılavuz, eğimli bir yerde serbest moda almayı scooterın üzerinde de yanında da olsanız yasaklıyor.
Kolun dışında iki olasılık daha var: anahtarı çevirirken gaz koluna dokunmuş olmanız ya da şarj kablosunun takılı kalması. Elite Traveller Plus'ta sesli uyarı kodu 5 kolun boşta kalmış olabileceğini, kod 6 ise anahtar takılırken gaz koluna basılmış olabileceğini gösteriyor; sorunu giderdikten sonra scooterı kapatıp yeniden açmak gerekiyor. Kodların anlamı markaya göre değişir. Sitemizde Poylin P402 ve P403 akülü tekerlekli sandalye engelli araçlarının kontrol paneli PG / Dynamic olarak geçiyor; bu markaların bazı kumandalarındaki ışık kodlarını akülü sandalye arızaları ve çözümleri yazımızda anlattık.
Engelli scooter şarj olmuyorsa
Pride, şarj olmayan akülerde önce akü paketinin üzerindeki sigortaya, sonra şarj kablosunun iki ucunun da yerine tam oturduğuna bakmanızı istiyor. Şarj cihazının ışıkları hiçbir zaman dolu göstermiyorsa yine aynı sigorta şüpheli; o sigorta sürekli atıyorsa iş servise kalır.
Şarj cihazını her kullanımdan önce kablosu ve fişleriyle birlikte hasara karşı gözden geçirin; düzgün çalışmıyorsa kasasını açmayın, servise başvurun. Başka bir scooterın ya da otomobilin şarj cihazını denemek de çözüm sayılmaz, çünkü kılavuza göre şarj cihazı akünün tipine, boyutuna ve kimyasına göre seçiliyor.
Priz, uzatma kablosu, soğukta şarj ve akünün yaşı için akülü sandalye aküsü ne kadar dayanır yazımızdaki beş adımlık kontrol listesi scooterlarda da aynen işe yarar.
Lastik basıncı ve patlak lastik
Önce lastik tipini öğrenin. Fuhassan N80'in ürün sayfasında önde ve arkada 8,5 inç dolgu teker yazıyor; bunlar hava basıncı istemez, patlamaz. S350 Deiser Midi'nin ön ve arka lastikleri ise havalı.
Havalı lastikte Pride basıncı en az haftada bir kontrol etmenizi ve yanakta yazan değeri aşmamanızı istiyor; düşük basınç kontrol kaybına, fazla basınç patlamaya yol açabilir. Pompalarken basınç göstergesi olan, ayarlanabilir bir hava kaynağı kullanın. Yanakta yalnızca psi yazıyorsa değeri yaklaşık 0,069 ile çarpın, bar değerini bulursunuz.
Dolgu lastikte basınç derdi yok, ama üreticiye göre düzleşmiş bölgeler dengeyi bozabilir; bunlara her gün göz atın. Patlakta havalı lastiğin genellikle iç lastiği değişir, dolgu lastikte ise modele göre dolgu kısmı ya da tekerin tamamı. Lastiği kendiniz değiştirecekseniz kılavuzdaki uyarıyı unutmayın: tekeri sökerken yalnızca ortadaki somunu çıkarın, jantı da ayırmanız gerekiyorsa önce havayı tamamen boşaltın, yoksa lastik patlayabilir.
| Belirti | Önce sizin bakacağınız | Servise ne zaman? |
|---|---|---|
| Hiçbir ışık yanmıyor | Anahtar, akü şarjı, akü paketinin yuvası, devre kesici | Devre kesici ya da sigorta tekrar tekrar atıyorsa |
| Işıklar yanıyor, scooter gitmiyor | Serbest bırakma kolu, şarj kablosu, açılışta gaz koluna dokunulması | Kapatıp açtıktan sonra uyarı geri geliyorsa |
| Şarj olmuyor | Priz, şarj kablosunun iki ucu, akü paketinin sigortası | Şarj cihazı hasarlıysa ya da sigorta sürekli atıyorsa |
| Gösterge birden düşüyor, motor tekliyor | Aküleri tam şarj edin | Tam şarja rağmen sürüyorsa, akülere yük testi için |
| Fren sesi gelmiyor ya da scooter eğimde kayıyor | Serbest bırakma kolunun sürüş konumunda olması | Hemen; scooterı kullanmayı bırakın |
| Yanık kokusu, duman, aşırı ısınma | Hiçbir şeyi açmayın, scooterı kapatın, şarj fişini çekin | Hemen |
Tablo, Pride'ın Go-Go Elite Traveller Plus kılavuzuna ve Londra İtfaiyesi'nin önerilerine dayanır.
Servise bırakmanız gereken akülü scooter arızaları
Bazı belirtilerde deneme yanılma yapılmaz. Motor, elektromanyetik fren ve kontrol kartı güvenliğinizi doğrudan taşır; bilinçsiz bir müdahale, yokuş aşağı tutmayan bir frenle sonuçlanabilir. Şu durumlarda scooterı servise bırakın:
- Fren testinde fren sesi gelmiyorsa ya da serbest bırakma kolu sürüş konumundayken scooter eğimde kayıyorsa. Bu durumda scooterı kullanmayı hemen bırakın.
- Motordan ya da arka akstan yeni bir uğultu, sürtünme ya da tıkırtı geliyorsa. Pride, motor kömürlerinin (fırçalarının) de yetkili servis tarafından belirli aralıklarla kontrol edilmesini istiyor.
- Kapatıp açtıktan sonra geri gelen kodlar ya da gaz kolunu bıraktığınız halde durmayan scooter. Kılavuz, istenmeyen bir hareket olursa güvenli olduğu ilk anda scooterı kapatmanızı istiyor.
- Kılıfı aşınmış, ezilmiş ya da teli açıkta kalmış kablolar. Kılavuza göre bunlar scooter yeniden kullanılmadan önce servis tarafından onarılmalı.
- Yanık kokusu, duman ya da alışılmadık ısınma.
- Yokuştaki tek seferlik bir devre kesici atması dışında, yolda kendiliğinden duran ya da kesik kesik giden scooter.
Kılavuzdaki sesli uyarı tablosu da aynı ayrımı yapıyor: motor bağlantısının koptuğunu bildiren kod 8 ve akü geriliminin fazla yüksek olduğunu bildiren kod 3 için tek çözüm yetkili servis. Bir de acil durum refleksi var. Hareket halindeyken anahtarı kapatırsanız frenler devreye girer ve scooter sert biçimde durur; acil bir tehlike yoksa önce gaz kolunu bırakın.
Elektrik ve akü güvenliği: Bunlar genel güvenlik kuralları; kendi modelinizin kılavuzu önce gelir. Maddeler Pride kılavuzuna ve Londra İtfaiyesi'nin akülü sandalye ve scooter kullanıcılarına da seslenen yangın güvenliği rehberine dayanıyor.
- Kontrol kartını, motoru, şarj cihazının kasasını ve lityum batarya paketini açmayın; akü kutusunu da vida sökerek açmayın.
- Şarj cihazını doğrudan duvar prizine takın, uzatma kablosu kullanmayın.
- Akü kutup başlarına alet ya da metal eşya değdirmeyin; kılavuz bunun elektrik çarpmasına yol açabileceğini yazıyor.
- Islanan scooterı tamamen kurumadan kullanmayın ve şarja takmayın.
- Lityum bataryada şarj sırasında üstünü örtmeyin, ısınmış bataryayı soğumadan şarja takmayın, şarj dolunca fişi çekin.
- Batarya ısınıyor, şişiyor, duman çıkarıyor ya da cızırtı yapıyorsa kullanmayı ve şarjı hemen bırakın. Duman ya da alev varsa binadan çıkıp 112'yi arayın.
- Scooterı koridor, merdiven sahanlığı ya da balkon gibi kaçış yolu üzerinde şarj etmeyin ve saklamayın.
Engelli scooter yedek parça: doğru parçayı nasıl istersiniz?
Yedek parça ararken en çok vakit kaybettiren şey, parçanın adını bilip modelini bilmemek. Aynı görünen iki şarj cihazının voltajı, amperi ve fişi farklı olabilir; sitemizde bile Fuhassan N80'in sayfasında 2 amperlik şarj cihazı, S350 Deiser Midi'nin sayfasında 5 amperlik harici (off-board) şarj cihazı yazıyor. Servise ya da satıcıya şunlarla gidin:
- Scooterın markası, modeli ve varsa faturası.
- Seri numarası; scooterın üzerindeki ürün etiketinde yazar.
- Parçanın etiket fotoğrafı: akü için volt, Ah ve tip; şarj cihazı için çıkış voltajı ve amperi; sigorta için amper değeri; lastik için yanaktaki kodun tamamı.
- Arızanın kısa bir videosu.
Pride, kılavuzunun başında satın alma tarihi ve seri numarası için boş satırlar bırakıyor; bu satırları scooterı aldığınız gün doldurun. Bilgileri ve parçanın fotoğrafını WhatsApp hattımıza (0544 419 10 44) gönderirseniz parçanın bulunup bulunamayacağını söyleyebiliriz.
Orijinal mi, muadil mi?
Bence kural basit: elektrik taşıyan ve güvenliği etkileyen parçada orijinal ya da üreticinin onayladığı parça, ölçüsü net mekanik parçada kaliteli bir muadil. Kontrol kartı, şarj cihazı, lityum batarya, fren ve motor ilk gruba girer; Londra İtfaiyesi de yedek parça ve şarj cihazının doğrudan üreticiden alınmasını öneriyor. İç lastik, ayna ya da sepette ölçüsü birebir tutan sağlam bir muadil iş görür, ama "her scootera uyar" diye satılan şarj cihazına güvenmeyin.
Lastik ölçüsü: ön ve arka aynı olmayabilir
Lastik isterken "8 inç" demek yetmez, yanaktaki kodun tamamı gerekir. S350 Deiser Midi'nin sayfasında ön ve arka lastik için 410/350-5 kodu yazıyor; satıcıya bu kodu olduğu gibi okuyun. Ön ve arkanın aynı olduğunu da varsaymayın: Poylin P414 akülü tekerlekli sandalye engelli aracının sayfasında önde 12 inç, arkada 13,8 inç dolgu kauçuk teker yazıyor.
Örneğin arka lastiği patlayan birinin, yanağa bakmadan "8 inç scooter iç lastiği" diye arattığını ve ilk çıkanı sipariş ettiğini düşünün. Gelen iç lastiğin genişliği farklı, valfi de jant deliğine uymuyor. İkinci siparişte yanaktaki kodun fotoğrafını gönderiyor ve doğru parça geliyor; kaybedilen bir hafta, tek bir fotoğrafla önlenebilirdi.
Engelli scooter akü değişimi: aynı voltaj, aynı tip, iki akü birden
Akü değişiminde voltaj, tip ve kapasite eskisiyle aynı olmalı. Pride, iki akünün tam olarak aynı tipte, aynı kimyada ve aynı amper-saat (Ah) değerinde olmasını, eski ve yeni akünün karıştırılmamasını ve ikisinin birlikte değiştirilmesini istiyor. Kendi modeli için de yalnızca kapalı, bakım gerektirmeyen AGM ya da jel akü öneriyor.
Etiketin önemini sitemizdeki sayfalar da gösteriyor: Fuhassan N80 için 2 adet 12 Ah jel akü, S350 Deiser Midi için 2x40 Ah jel akü, Poylin P414 için 24V 58Ah kurşun asit akü yazıyor. Atto Sport ve S550 Atto Mini 48 voltluk lityum bataryayla, Poylin P409 Li-On ise 36 V 8 Ah lityum iyon bataryayla geliyor.
Jel akülü bir scootera lityum batarya takmak, üretici onaylamadıkça yükseltme sayılmaz; şarj cihazı o akünün tipine göre seçilmiştir. Takma işini de kendiniz yapmayın. Kılavuz, akülerin yalnızca yetkili servis ya da kalifiye bir teknisyen tarafından değiştirilmesini, kurşun içeren kutup başlarıyla çalışırken koruyucu gözlük ve eldiven takılmasını istiyor.
Gaz koluna bastığınızda akü göstergesi birden düşüyor ve motor tekliyorsa kılavuz önce tam şarjı, sonra her aküye ayrı yük testini öneriyor. Testte akülerden biri zayıf çıkarsa değişim yine iki aküyü birlikte kapsar.
Yeni aküyle de scooter eskisi kadar gitmiyorsa sebep her zaman akü değildir; yük, yokuş, soğuk hava ve lastik basıncı da menzili düşürür. Bunların etkisini akülü tekerlekli sandalye kaç km gider yazımızda anlattık. Kılavuza göre yeni aküler de ancak dört beş şarj döngüsünden sonra tam kapasitelerine ulaşıyor.
Engelli scooter bakım takvimi: günlük, haftalık, aylık, yıllık
Pride Mobility bakımı dört aralığa bölüyor: her gün binmeden önce kısa bir göz kontrolü, haftalık ve aylık kontroller, yılda bir de eğitimli bir teknisyenin yaptığı genel bakım. Tablo, Pride'ın scooter bakımı ve servisi üzerine yazısına ve Go-Go Elite Traveller Plus kılavuzuna dayanıyor. Kendi kılavuzunuz daha sık kontrol istiyorsa ona uyun.
| Ne zaman? | Neye bakılır? | Kim yapar? |
|---|---|---|
| Her gün, binmeden önce (scooter kapalıyken) | Gaz kolu eğilmemiş olmalı ve bırakınca ortaya dönmeli. Direksiyon kolonundan inen kabloda kesik ya da açıkta tel, dolgu lastikte düzleşme, kolçakta gevşeklik olmamalı. | Siz |
| Her gün, fren testi | Düz zeminde, çevrede yaklaşık 1 metre boşlukla scooterı açın, hızı en düşüğe alın ve akü göstergesinin yandığını görün. Gaz kolunu fren tıkını duyana kadar yavaşça ileri hareket ettirip bırakın; fren sesi birkaç saniye içinde gelmeli. Geri yönde tekrarlayın. | Siz |
| Haftada bir | Havalı lastiklerin basıncı, kumanda ve şarj soketlerinde oksitlenme, görünen kablolarda ve şarj kablosunda aşınma. | Siz |
| Ayda bir | Anti-tip (devrilmeyi önleyen) tekerlerde aşırı aşınma ve yere sürtme, genel temizlik. | Siz |
| Yılda bir | Eğitimli bir teknisyenin yaptığı genel bakım. Akü kutup başları, motor kömürleri, frenler ve akü yük testi gibi kontrolleri bu bakımda isteyin. | Yetkili servis |
Üretici, akü kutup başlarının sıkı ve oksitlenmemiş olmasını haftalık kontroller arasında sayıyor. Kutup başları akü kutusunun içindeyse bu kontrolü servise bırakın.
Her gün fren testi abartı mı? Test yarım dakika sürüyor ve yokuş aşağı inmeden frenin tutup tutmayacağını gösteren en pratik kontrol bu. Bence bir hafta sonra kapıyı kilitlemek kadar sıradan bir alışkanlığa dönüşüyor.
Temizlikte nemli bir bez ve aşındırıcı olmayan hafif bir temizleyici yeterli. Kauçuk ve vinil bakım ürünlerini koltuğa ve lastiğin sırtına sürmeyin; kılavuza göre ikisi de tehlikeli biçimde kayganlaşır. Anti-tip tekerleri ise hiçbir zaman sökmeyin.
Scooterı uzun süre kullanmayacaksanız aküleri tam şarj edip akü paketini çıkarın ve scooterı kuru, ılık bir yerde saklayın. Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyin.
Engelli scooter servisi ve garanti: bizde süreç nasıl işliyor?
Maz Mobilite'nin kendi teknik servisi var ve sattığımız tüm ürünler 2 yıl garantili. Garanti süresi içindeyseniz vida sökmeden, parça çıkarmadan bizi arayın; kapsamın ayrıntıları Garanti ve İade Koşulları sayfamızda yazıyor.
Yedek parça bulunabilirliği markaya ve modele göre değişir. Bu yüzden engelli scooter tamiri ya da parça için bize ulaştığınızda önce model ve seri numarasını soruyoruz, çünkü cevap büyük ölçüde bu iki bilgiye bağlı. Telefon dışında İletişim sayfamızdaki kanallardan da yazabilirsiniz.
Kısacası: engelli scooter tamirinde doğru sıra
Engelli scooter tamirinde doğru sıra, en basitten en karmaşığa gitmektir: önce tam şarj, sonra anahtar, akü paketi, devre kesici, serbest bırakma kolu ve lastikler. Motor, elektromanyetik fren, kontrol kartı, kablo tesisatı ve akü kutusunun içi servisin işi; yanık kokusu ya da tutmayan bir frende deneme yapmadan scooterı kapatın.
Yedek parça isterken model, seri numarası ve etiket fotoğrafı yanınızda olsun, aküleri de birlikte ve aynı değerle değiştirin. Gerisi düzenli bakım.
Arıza sürüyorsa teknik servisimize 0544 419 10 44 numaralı telefon ve WhatsApp hattından Pazartesi-Cumartesi 09:00-19:00 arasında ulaşabilirsiniz. Arızanın kısa bir videosunu ve model etiketinin fotoğrafını eklerseniz sorunu ilk görüşmede daraltmak kolaylaşır. İstanbul Beylikdüzü'ndeki mağazamıza da uğrayabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Engelli scooter açılıyor ama gitmiyor, ne yapmalıyım?
Önce serbest bırakma kolunun sürüş konumunda olduğuna bakın; kol boştayken motor tekere bağlı değildir ve fren de devre dışıdır. Sonra şarj kablosunun çıkarıldığını ve anahtarı çevirirken gaz koluna dokunmadığınızı kontrol edip scooterı kapatıp açın. Yine gitmiyorsa uyarı kodunu not edip servisi arayın.
Engelli scooter şarj olmuyorsa ne yapmalıyım?
Prizi başka bir cihazla deneyin, şarj kablosunun iki ucunun da tam takılı olduğuna ve şarj cihazında hasar olmadığına bakın. Bazı modellerde akü paketinin üzerinde ayrı bir sigorta bulunur; Pride önce ona bakılmasını öneriyor. Sigorta tekrar tekrar atıyorsa ya da şarj cihazı arızalı görünüyorsa kasasını açmadan servise başvurun.
Engelli scooter aküsü değişirken nelere dikkat edilmeli?
Yeni akünün voltajı, tipi ve Ah değeri eskisiyle aynı olmalı. İki akülü scooterlarda iki akü birlikte değişir, eski ve yeni akü karıştırılmaz. Lityum bataryayı yalnızca üreticiden ya da onun onayladığı bir kaynaktan alın, takma işini servise bırakın.
Engelli scooter yedek parçası nasıl bulunur?
Scooterın marka ve modelini, seri numarasını ve değişecek parçanın etiket fotoğrafını hazırlayın. Lastikte yanaktaki kodun tamamı, akü ve şarj cihazında volt ve amper değerleri gerekir. Parça bulunabilirliği markaya göre değişir; bu bilgilerle sorduğunuzda net cevap almak kolaylaşır.
Scooter lastiği patlarsa kendim değiştirebilir miyim?
Havalı lastikte iç lastik değişimi evde yapılabilir; Pride da kullanıcının lastiği kılavuza göre kendisinin değiştirebileceğini söylüyor. Jantı sökmeden önce havayı mutlaka tamamen boşaltın. Dolgu lastikte modele göre dolgu kısmı ya da tekerin tamamı değişir, bu işi servise bırakmanızı öneririz.
Engelli scooter bakımı ne sıklıkla yapılmalı?
Pride Mobility her gün binmeden önce gaz kolu, kablo, lastik ve fren kontrolü, haftada bir lastik basıncı ve soket kontrolü, ayda bir anti-tip teker kontrolü öneriyor. Scooterın yılda bir kez de eğitimli bir teknisyen tarafından bakımdan geçirilmesini istiyor.
Scooterdan yanık kokusu geliyorsa ne yapmalıyım?
Scooterı hemen kapatın, şarjdaysa fişi prizden çekin ve yeniden şarja takmayın. Londra İtfaiyesi, batarya ısınıyor, şişiyor ya da duman çıkarıyorsa kullanmayı ve şarj etmeyi derhal bırakmayı öneriyor. Kapak açmadan servisi arayın; duman ya da alev varsa binadan çıkıp 112'yi arayın.
Serebral palsi çocuk yürüteci seçerken GMFCS seviyesini, önden ve arkadan destekli yürüteç farkını, araştırmaların bulgularını ve büyüme payını öğrenin.
Örümcek yürüteç, gövde ve pelvis desteği veren tekerlekli bir yürüme eğitim cihazıdır. Kimlerin kullandığını, parçalarını ve doğru beden seçimini öğrenin.
Kalça protezi sonrası yürüme nasıl ilerler? Yürüteçten bastona geçiş, merdiven, tuvalet ve oturma düzeni, ev hazırlığı ve uyarı işaretleri NHS ve AAOS'a göre.
Walker yürüteç nasıl kullanılır? Bilek hizasında boy ayarı, önce zayıf bacakla yürüme, yürütece asılmadan kalkma, basamak ve katlama adımlarını öğrenin.
Rollator ne demek, walker ile farkı ne? Tekerlekli ve oturaklı yürüteç rolatörün kimlere uygun olduğunu, frenini ve oturağını güvenle kullanmayı öğrenin.
İkinci el engelli scooter alırken akünün yaşını, frenleri, serbest bırakma kolunu, şarj cihazını ve belgeleri nasıl kontrol edeceğinizi adım adım öğrenin.
Engelli scooter tamiri öncesi evde güvenle yapılacak kontrolleri, servise bırakılacak arızaları, doğru yedek parça ve akü seçimini, bakım takvimini öğrenin.
Katlanır yaşlı scooter alırken toplam kiloya değil en ağır parçaya bakın. 4 modelin ağırlık, menzil, batarya karşılaştırmasını ve uçak için Wh hesabını görün.