İkinci El Engelli Scooter Alırken Nelere Dikkat Etmeli?

İkinci el engelli scooter alırken önce üç şeye bakın: akünün yaşı ve gerçekte ne kadar dayandığı, frenin eğimde scooterı tutup tutmadığı ve seri numarasıyla eşleşen belgeler. Bu üçünü ilan fotoğrafından anlamak mümkün değil. Dolu aküyle yapılan bir deneme sürüşü ve on dakikalık bir gözle kontrol gerekiyor. Karşılaştırma yapabilmek için yeni engelli scooter modellerimizin sayfalarındaki akü, şarj cihazı ve fren bilgilerine bakmak da işinizi kolaylaştırır.

İlanlarda sık rastlanan bir cümle var: "Çok az kullanıldı." Akü açısından bu her zaman iyi haber değil. ABD'li scooter üreticisi Pride Mobility'nin kullanım kılavuzu, seyrek şarj edilen ya da tam dolu olmadan bekletilen akülerin kalıcı olarak zarar görebileceğini yazıyor.

Örneğin iki kış boyunca balkonda örtü altında bekleyen bir scooter düşünün. Gövdesi pırıl pırıl, lastikleri yeni gibi. Ama aküler o süre boyunca neredeyse hiç şarj görmediyse, ilk ciddi yokuşta güç kesilebilir ve gösterge birden kırmızıya düşebilir.

Sitemizde ikinci el scooter bulunmuyor. Bu listeyi ilan sitelerinden, bir tanıdıktan ya da bir bayiden kullanılmış akülü scooter alacak olanlar için hazırladım. Aşağıda akü, fren, gövde ve belgeler için kontrol noktalarını, adım adım bir test sürüşü planını, toplam maliyet hesabını ve yeni ile ikinci el arasında nasıl karar vereceğinizi bulacaksınız.

İkinci el engelli scooterda ilk kontrol: akünün yaşı ve gerçek kapasitesi

Pride Mobility'nin Celebrity X kullanım kılavuzunun sorun giderme bölümünde şu tespit var: sorunların birçoğu, aküler tam şarjlı olmadığı ya da yıpranıp şarj tutamaz hale geldiği için ortaya çıkıyor. İkinci el scooterda tablo çoğu zaman aynıdır.

Motor sağlam, gövde temiz, aküler yorgun.

Akünün ömrü tipine, şarj alışkanlığına ve kullanıma göre değişiyor; jel ve AGM gibi kapalı kurşun asit akülerle lityum iyon bataryaların ömrü aynı değil. Kesin değer için aküyü ya da scooterı üreten firmanın verdiği bilgiye bakın. Şarj alışkanlıklarının bu süreyi nasıl etkilediğini akülü sandalye aküsü ne kadar dayanır yazımızda ayrıntılı anlattık.

Akünün yaşını nasıl anlarsınız?

En kolay yol satıcıya sormak: "Aküler en son ne zaman değişti?" Cevap bir akü faturasıyla gelirse iyi. Fatura yoksa ve satıcı emin değilse, akülerin scooterla birlikte gelen ilk aküler olduğunu varsayın. Akünün etiketinde tipini (jel, AGM ya da lityum), voltajını ve Ah değerini de okuyun.

Bu bilgileri yeni bir modelin sayfasıyla karşılaştırmak işe yarar. Örneğin Fuhassan N80 sayfasında 2 adet 12 Ah jel akü ve 2 amperlik şarj cihazı yazıyor. İkinci el scooterın kılavuzunda da bu tür bilgiler bulunur; takılı akü kılavuzdakinden farklı bir tipteyse ya da Ah değeri daha düşükse bunu not edin.

Gerçek kapasite: dolu aküyle deneme

Satıcıdan scooterı bir gece önceden tam şarj etmesini isteyin. Pride, her gün kullanılan scooterın akülerini gün sonunda 8 ile 14 saat şarj etmeyi öneriyor. Yarım şarjlı bir aküyle yapılan deneme size pek bir şey söylemez.

Göstergeye ne zaman baktığınız da önemli. Aynı kılavuz, en doğru okumanın kuru ve düz bir zeminde tam hızda giderken yapılacağını yazıyor; yokuşta göstergenin biraz oynaması bu yüzden şaşırtıcı değil. Ama gaz verdiğinizde gösterge çok aşağı iniyor ve motor tekleyerek çekiyorsa, kılavuz akülerin tek tek yük testinden geçirilmesini öneriyor. Bu testi servis yapabilir; kılavuz, testin bir akü test cihazıyla da yapılabileceğini belirtiyor.

Şarj cihazı orijinal mi?

Şarj cihazı scooterla birlikte gelmiyorsa pazarlığın konusu değişir. Pride'a göre şarj cihazları akünün tipine, boyutuna ve kimyasına göre seçilir ve üretici ürünle gelen orijinal cihazı öneriyor. Cihazın etiketindeki voltaj ve amper değeri kılavuzdakiyle aynı olmalı. Kablosunda çatlak, ezik ya da bantlanmış yer varsa o cihazı kullanmayın.

Lityum bataryalı katlanır modellerde bir kontrol daha var: bataryanın kasasında şişme, çatlak ya da darbe izi olmamalı. Hasarlı lityum batarya şarj edilmez; güvenli şarj kurallarını yukarıda bağlantısını verdiğimiz akü yazısında bulabilirsiniz.

Fren, serbest bırakma kolu ve gaz kolu testi

Scooterlarda sürüş sistemini ve freni devreden çıkaran bir kol bulunur. Serbest bırakma kolu denen bu parça, akü bittiğinde ya da scooterı kısa bir mesafe elle itmeniz gerektiğinde işe yarar. Pride'ın kılavuzu durumu açıkça yazıyor: kol bu konumdayken fren sistemi devre dışıdır. Sürüş konumuna geri aldığınızda frenler yeniden kilitlenir.

Testte bu kolu iki kez kontrol edin. Önce kol sürüş konumundayken ve kontak kapalıyken scooterı itmeyi deneyin; frenler kilitli olduğu için tekerler dönmemeli. Sonra düz zeminde kolu serbest konuma alın, scooter elle rahatça itilebilmeli. Kol oynuyor, yerine oturmuyor ya da scooter iki konumda da aynı davranıyorsa servis görmeden almayın.

Rampada fren testi

Hafif bir rampa bulun. Freni rampada önce satıcı denesin: en düşük hızda çıkıp gaz kolunu bıraktığında scooter durmalı ve orada beklemeli. Siz denerken çok hafif bir eğim seçin ve arkanızda bir yardımcı bulunsun.

Küçük bir geri kayma her zaman arıza değildir. Pride'ın Celebrity X kılavuzuna göre rampada ileri giderken gaz kolu bırakılırsa fren tutmadan önce scooter yaklaşık 30 cm, geri giderken bırakılırsa yaklaşık 1 metre geri kayabiliyor. Bu değerler o modele ait, sizin bakacağınız scooterda farklı olabilir. Asıl alarm, durmadan kaymaya devam eden ya da kaydıkça hızlanan scooterdır.

Örneğin bir hastane girişinin rampasında satıcı gaz kolunu bırakıyor ve scooter bir karış geriye gelip duruyor; bu kılavuzdaki notla uyumlu. Ama scooter yavaş yavaş kaymayı sürdürüyorsa, satıcı "alışınca geçer" dese de vazgeçin. Elektromanyetik fren ve motor arızaları evde çözülecek işler değil; hangi arızaların servise kalması gerektiğini engelli scooter tamiri ve yedek parça yazımızda anlattık.

Gaz kolu ve hata ışıkları

Gaz kolunu bıraktığınız anda kol kendiliğinden ortaya dönmeli ve scooter yumuşakça yavaşlayıp durmalı. Hız ayar düğmesini en düşükten en yükseğe çevirin, farkı hissetmelisiniz. Korna, ışıklar ve varsa geri giderken çalan uyarı sesi de çalışmalı.

Göstergede yanıp sönen ışıkları ya da bip seslerini görmezden gelmeyin. Pride'ın kılavuzundaki scooter, bir sorun olduğunda yanıp sönen ışık ya da bip sesiyle kod veriyor ve sorun giderilmeden çalışmıyor. Kodlar düşük aküden açık kalan serbest bırakma koluna, açılışta ortada durmayan gaz koluna kadar uzanıyor; birkaçı için tek çözüm servis. Işığın kaç kez yanıp söndüğünü sayın ve o modelin kılavuzunda karşılığına bakın, çünkü kodlar markadan markaya değişir.

Gövde, lastik, süspansiyon ve koltuk: gözle yapılacak kontroller

Kontak kapalıyken yapacağınız gözle kontrol on dakikanızı alır. Aşağıdaki tablo neye, nasıl bakacağınızı ve hangi durumda vazgeçmeniz ya da pazarlık etmeniz gerektiğini özetliyor.

Akü bölmesindeki korozyona özellikle dikkat edin. Pride, elektrik bağlantılarının neme, suya ve idrar kaçırmaya bağlı ıslanmaya karşı korunmasını, korozyon açısından da sık kontrol edilmesini istiyor. Bölmede pas ve tortu görüyorsanız scooter büyük olasılıkla nemli bir yerde durmuş ya da ıslanmıştır.

Lastiklerde tip önemli. Havalı lastikte doğru basınç lastiğin üzerinde yazar ve Pride haftada en az bir kez kontrol öneriyor. Dolgu lastik patlamaz ama zamanla aşınır; Pride'a göre modele bağlı olarak ya dolgu kısmı ya da tekerin tamamı değişiyor. Bu ayrıntı yedek parça bütçenizi doğrudan etkiler.

Çok kullanılmış bir scooterda motoru da unutmayın. Pride, motor kömürlerinin aşınma açısından servis tarafından belirli aralıklarla kontrol edilmesini istiyor. Test sürüşünde motordan gelen hırıltı, yanık kokusu ya da kesik kesik çekiş bu yüzden önemli bir işarettir.

Seri numarası, fatura, kılavuz ve servis geçmişi

2. el engelli scooter ilanlarında belgeler çoğu zaman en son akla gelir, oysa scooterın geçmişini en dürüst anlatan şey onlardır.

Gövdedeki etikette yazan seri numarası faturadaki ve garanti belgesindeki numarayla aynı olmalı. Etiket kazınmış, sökülmüş ya da üzerine yenisi yapıştırılmışsa scooterın nereden geldiğini bilemezsiniz.

Açıkçası bu durumda pazarlığa hiç girmeyin.

Fatura scooterın yaşını gösterir, kılavuz ise hangi akünün ve şarj cihazının kullanılacağını. Kılavuz kaybolduysa marka ve model adıyla üreticinin sitesinde arayın; Pride gibi birçok üretici güncel kılavuzlarını sitesinde yayımlıyor. Servis kayıtlarında akü değişimi, fren ya da motor işlemi görüyorsanız tarihini ve işi yapan yeri not edin.

Yedek parça ve kalan garanti

Markanın Türkiye'de hala satılıp satılmadığını, ithalatçısının ya da yetkili servisinin olup olmadığını öğrenin. Parçası bulunamayan bir scooter, küçük bir arızada bile haftalarca bekleyebilir. Parça sorusunu bize de model ve seri numarasıyla 0544 419 10 44 numaralı WhatsApp hattından sorabilirsiniz; bulunabilirlik markaya göre değişir.

Garanti süresi dolmamışsa garanti belgesini ve ilk faturayı mutlaka isteyin. Garantinin yeni sahibine geçip geçmediğini üretici ya da ithalatçı firmaya seri numarasıyla sorun, bu konuda yalnızca satıcının sözüyle yetinmeyin.

Kimden aldığınız haklarınızı değiştirir

6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun tüketici işlemlerini kapsıyor ve satıcıyı, ticari ya da mesleki amaçla tüketiciye mal sunan kişi olarak tanımlıyor (madde 2 ve 3). Aynı Kanunun 12 nci maddesine göre ikinci el satışlarda satıcının ayıplı maldan sorumluluğu bir yıldan az olamaz. Kendi scooterını satan bir kişiden yaptığınız alışveriş ise tüketici işlemi sayılmayabilir.

Kanunun 10 uncu maddesindeki bir hükmü de bilmekte fayda var: sözleşme kurulurken haberdar olduğunuz ya da haberdar olmanız beklenen ayıplar için sözleşmeye aykırılık söz konusu olmuyor. Bu yüzden satış belgesine marka, model, seri numarası ve satış tarihinin yanında satıcının söylediği kusurları da yazdırın; neyin baştan bilindiği böylece netleşir.

Bu bölüm hukuki görüş değildir. Bir anlaşmazlıkta hangi hakların geçerli olduğunu bir hukukçuya danışın.

Test sürüşü planı: ikinci el scooter adım adım nasıl denenir?

Denemeyi aceleye getirmeyin, satıcıyla en az bir saatlik bir randevu ayarlayın. Bence en iyisi gündüz, düz bir zemin ve hafif bir rampa bulunan bir yerde buluşmak. İkinci el yaşlı scooter bakıyorsanız scooterı kullanacak kişi de mutlaka yanınızda olsun.

1. Satıcıdan akülerin bir gece önceden tam şarj edilmesini isteyin; şarj cihazı da scooterın yanında olsun.
2. Kontak kapalıyken gövde, lastik, akü bölmesi ve kablolar için yukarıdaki tabloyu uygulayın.
3. Anahtar kontaktan çıkarılmışken ve scooterın yanında ayakta dururken serbest bırakma kolunu deneyin: sürüş konumunda scooter itilmemeli, düz zeminde serbest konumda rahatça itilmeli. Sonra kolu sürüş konumuna geri alın.
4. Kontağı açın. Gösterge tam dolu görünmeli, yanıp sönen bir uyarı ışığı ya da bip sesi olmamalı.
5. Düz zeminde en düşük hızla başlayın. Gaz kolunu bırakınca scooter yumuşakça durmalı; korna, ışıklar ve geri uyarı sesini de deneyin.
6. Kuru ve düz bir yolda birkaç dakika tam hızda gidin, akü göstergesini bu sırada okuyun.
7. Rampa ve fren denemesini önce satıcı yapsın; siz çok hafif bir eğimde, arkanızda bir yardımcıyla ve en düşük hızda deneyin. Scooter rampada tutmalı, inişte kendiliğinden hızlanmamalı.
8. En az 20 dakika sürün. Sonunda güç kaybı, kesik kesik çekiş, motordan ses ya da koku olup olmadığına bakın.
9. Scooterı şarja takın ve şarj cihazının ışıklarının çalıştığını görün.
10. Kullanıcı scootera kendisi binip insin; koltuk yüksekliği, dönen koltuk ve direksiyon açısı ona uyuyor mu, birlikte bakın.

Satıcı deneme sürüşüne izin vermiyorsa ya da aküleri şarj etmeden getiriyorsa, bu da bir cevaptır. Görmeden ve denemeden kapora göndermeyin.

Toplam maliyet: akü değişimini baştan hesaba katın

Akü zaten bir gün değişir, ne fark eder diye düşünebilirsiniz. Fark şu: değişim yakınsa bu masraf ilan fiyatının üstüne biner ve iki aküyle çalışan bir scooterda iki akü birden değişir. Pride'ın kılavuzu eski ve yeni akünün karıştırılmamasını, iki akünün birlikte, aynı tip, aynı kimya ve aynı Ah değerinde değiştirilmesini istiyor.

Örneğin emekli bir öğretmen kendisi için ilandan scooter bakıyor. Satıcı şarj cihazının kaybolduğunu, akülerin de "iki yıllık" olduğunu söylüyor ama akü faturası yok. Bu durumda hesap şöyle kurulmalı.

Yeni mi, ikinci el mi? Kararı kolaylaştıran sorular

İkinci el engelli akülü scooter bazı durumlarda gerçekten mantıklı bir seçim. Scooter ara sıra ve kısa mesafede kullanılacaksa, aküleri yakın zamanda faturalı olarak değişmişse ve markanın Türkiye'de servisi varsa ikinci el iyi bir başlangıç olabilir. Kontrolleri sizinle birlikte yapacak, işten anlayan biri varsa daha da iyi.

Şu durumlarda ise yeniye yönelmenizi öneririm: scooter her gün kullanılacaksa, onu tek başına kullanacak yaşlı bir yakınınız için alıyorsanız ya da kullanıcının kilosu sınırlara yakınsa. Taşıma kapasitesi modelden modele çok değişiyor; yeni modellerimizden Fuhassan N80'in sayfasında 120 kg, Poylin P414 Akülü Tekerlekli Sandalye Engelli Aracı'nın sayfasında 240 kg yazıyor. İkinci el scooterın kapasitesini de etiketinden ya da kılavuzundan mutlaka doğrulayın.

Bizde tüm ürünlerde 2 yıl garanti var ve kendi teknik servisimizle çalışıyoruz; ayrıntıları garanti ve iade koşullarımızda bulabilirsiniz. Karar veremiyorsanız satın almadan önce kiralamayı düşünün. Depozitolu kiralamada en kısa süre şartı yok; hangi modellerin kiralık olduğunu telefonla öğrenebilirsiniz.

Scooterın kullanım amacınıza uyup uymadığından emin değilseniz önce engelli scooter seçim rehberimize göz atın. Ev içinde de kullanılacak, dar alanlarda dönebilen bir araç arıyorsanız scooter yerine akülü sandalye daha uygun olabilir; bu durumda ikinci el akülü sandalye kategorimize de bakabilirsiniz. Hangisinin size uyduğuna karar vermekte zorlanırsanız ürün seçiminde fizyoterapist desteği alabilirsiniz.

Kısaca: ikinci el engelli scooter alırken son kontrol

İkinci el engelli scooter alırken pazarlığa aküden başlayın: yaşını, faturasını ve dolu aküyle gerçek performansını öğrenin. Freni rampada, serbest bırakma kolunu düz zeminde deneyin; durmadan kayan, hata ışığı yanıp sönen ya da seri numarası okunmayan bir scooterdan vazgeçin. Kimden aldığınızı ve kalan garantiyi netleştirin, eksik şarj cihazını ve yaklaşan akü değişimini toplam maliyete ekleyin.

Hesap yeni bir modelle başa baş geliyorsa ya da kararsızsanız bize ulaşın. Beylikdüzü mağazamızda yeni scooterları deneyebilir, sağlam bir scooterın nasıl frenlediğini ve nasıl çektiğini kendiniz görebilirsiniz; bu deneyim ikinci el bir scooterı değerlendirirken de iyi bir ölçü olur. 0544 419 10 44 numaralı telefon ve WhatsApp hattımızdan Pazartesi-Cumartesi 09:00-19:00 arasında bize ulaşabilir ya da İletişim sayfamızdan yazabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular